潍坊人民公园、自怡园、东苑公园停车位“一位难求”

深秋时节,美景醉人,不少市民选择带着家人、朋友到城区各个公园游玩,可是城区的市人民公园、自怡园、东苑公园等几个公园却普遍存在停车位“一位难求”的问题。记者分别联系到公园的管理部门、交警和相关专家,对这一问题进行了探访。

市民遭遇

家住奎文区亚星宿舍小区的翟女士经常和家人到公园游玩,可停车却成了最头疼的事。“我家附近就是市人民公园和东苑公园,虽然不好停车,但是走着就能到了,可是我上周去自怡园,该公园几乎没有停车位,我们转了半天才停下车。”翟女士说。

“我们是带着孩子去的,孩子才一岁,因此想找一个离着公园近的地方停车。”翟女士说,他们找了许多地方,包括友爱路、苗圃四路等,最后他们将车停在了城区怡园路与福寿西街交叉口以南的一个停车位上。

翟女士坦言,他们光找停车位就花了大约40分钟的时间。“我觉得公园能多点专门的停车位就好了,哪怕是收费的,方便游客停车。”翟女士说。

家住潍城区清平路某单位宿舍的丁先生告诉记者,去年年底,他开车带家人到东苑公园游玩,由于父亲年纪大了且身体不好,因此他直接将车停在了附近的行政街上,由于该路段一侧是不允许停车的,因此被贴了罚单。

“当时我将车停在了行政街的北侧。”丁先生说,他们是上午去的,一家人在东苑公园游玩结束后已经临近中午,出来后发现自己的车上被贴上了罚单。现在他再和家人到东苑公园游玩,除了坐公交车外,基本上都会将车停在东苑公园北面的一家酒店内。

“东苑公园附近没有停车的地方,我们来玩时非常不方便。”丁先生说,他觉得城区公园的配套设施中,停车位是最基本的,即使收费也是可以接受的,因为这样方便距离公园较远的市民前来游玩。

公园车位难寻,不规范停车吃罚单

记者探访

有的公园停车位很少,有的没车位

10月30日,记者首先开车来到了潍城区的自怡园,发现该公园东风西街入口处只有三个停车位,而西园街入口处是不允许停车的。“这里只有三个停车位,如果要停车确实不方便,最好到马路对面门头房前面看看那边有没有停车位。”该公园的一名保安说。

随后,记者又开车来到了市人民公园,发现该公园周围同样没有停车位,仅有的一处停车场是公园内部停车场。如果有市民前来游玩,基本上只能将车停在附近金沙城市广场的收费停车场内。

而在奎文区东苑公园,记者发现周围同样没有停车位,市民基本上都将车停在行政街一侧的车位上,而行政街上的饭店和小区较多,不少车辆都会停在该路段,因此车位也很难找。当天上午10时许,虽然还不到饭点,但是行政街路段已经没有一个停车位,只有行政街与四平路交叉口东北角处有一个停车位,但是距离东苑公园较远。

部门说法

公园建设年代久远,未规划停车位

对于自怡园停车位的问题,记者联系到了管理方潍城区园林绿化中心。对方表示,自怡园建于上世纪九十年代,当时车也很少,因此并没有较多地规划停车位,导致现在停车位不足。

市人民公园管理处的工作人员表示,市人民公园始建于1951年,因为当时几乎没有汽车,因此并没有规划停车位。直到2004年,潍坊市委、市政府决定对市人民公园进行改造,成为开放式的。随着社会的发展,车辆就比较多了,因此建设了地下停车场,规划了二三十个停车位。不过现在是收费的,在此停放需要绕道,因此很少有市民在此停车。该工作人员也坦言,现在的确没有方便游客停车的停车位。

对于奎文区东苑公园停车位的问题,奎文区园林绿化中心的工作人员也表示,该公园为上世纪80年代所建,设计之初就没有规划停车位。

此外,以上三个公园都表示,因为区域的限制,均没有扩建停车位的打算。

交警提示

附近有可停车位置

对于自怡园周边停车位的问题,潍城交警大队的工作人员表示,经调查,根据自怡园周边实际情况,在自怡园南门处施划有机动车停车位以及非机动车停车位,因为自怡园北门西园街市场道路狭窄,不具备施划机动车停车位的条件,所以只在此处施划非机动车停车位。

另外,潍城交警大队的工作人员告诉记者,市人民公园南门地处健康西街,是进出火车站、汽车总站的交通主干道,日常车流量大,不宜设置停车位。市人民公园西门在健康西街与青年路交叉口北侧路东,门口有公交站点和公共自行车站点,倡导市民绿色出行。此外,周边有小商品城停车场,民生西街(青年路至白浪河桥)有金沙城市广场停车场,约有3000个停车位,可供市民停车。

而针对东苑公园的停车位问题,奎文交警大队的工作人员表示,该公园北侧为胜利东街,东侧潍州路则安装有中间护栏,车流量很大,是不能停放车辆的,但是南侧行政街施划有停车位可以停放。如果附近没有停车位置,市民可以将车停放在四平路风筝广场东侧,步行到东苑公园即可。

专家建议

采访中,不少公园管理方也表示,因为市人民公园、东苑公园、自怡园都位于城区,且周边的公交都比较方便,建议市民到公园游玩时可以乘坐公交车或者骑自行车。

潍坊学院法学院的张玮玲老师认为,停车难是一个普遍的问题,而各个公园因为建设年代久远等原因,没有规划停车位。因此,相关部门应该积极行动来进行应对,比如增加临时停车位或者在公园显眼位置给予停车提示,以避免造成市民停车难或者造成市民违规停车等问题。其次,市民的“车本位”的思想要转变,其实停车位并非越多越好,因为停车位越多,越容易造成拥堵,交通压力也会增大。特别是一些公共场所的停车问题上,很容易出现误区,那就是要多建停车位,试图满足所有市民的停车需求,但这可能会事与愿违。如果是单纯增加停车位,会导致越来越多的人开车前来,更加激化了“车多位少”的矛盾。

对于部分公园停车难的问题,张玮玲认为,不仅需要市民提高绿色出行的意识,还需要各部门共同行动来应对。

[责任编辑：杨凡、杨蕾]

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