交通大动脉 托起潍坊奋进梦

开元立交俯瞰。　(资料图片)

□潍坊日报社全媒体记者 王瑗

交通是经济发展的“大动脉”。2021年国务院发布实施了《国家综合立体交通网规划纲要(2035)》,这是首个以党中央、国务院文件发布的综合交通运输规划纲要,清晰地勾勒出了未来15年国家综合立体交通网的建设蓝图。近日,交通部门又公布了我国建设的百大综合交通枢纽城市名单,“十四五”期间将按照国际性交通枢纽城市和国家综合交通枢纽城市分别投入建设,潍坊成功入列80个全国性综合交通枢纽城市。

《纲要》将潍坊放在全国6条主轴的“京津冀-长三角主轴”、7条走廊的“京藏走廊”纵横交汇的关键节点上,列为全国性综合交通枢纽城市,赋予了潍坊“枢纽、主轴、走廊”的三重定位。

“十四五”时期,潍坊交通着力以现代化综合交通运输体系为主线,加快交通基础设施建设,项目总投资规模达到1800亿元,进一步提高城市交通枢纽能力,实现国内国际内畅外联、周边区域快捷通达、城市通勤畅通高效,打造融入胶东圈、对接京津冀、服务环渤海、面向东北亚的全国性综合交通枢纽城市。

届时,随着济青中线、京沪高铁辅助通道等重大项目建成通车,全国性高铁枢纽、亿吨大港、新机场全面建成,势必将重塑潍坊地理区位优势,加快成就潍坊在全国新发展格局中的新方位,助力潍坊创造出高质量高速度发展的无限精彩……

优化便捷通畅公路网。新建济青中线、明董、疏港等高速公路400公里,全市高速公路里程突破1000公里,从“县县通高速”跨越到“县县通双高速”。新、改、扩建普通国省道300公里,有序推进干线道路快速化改造,路网通行效能明显提升。开展农村公路“五年提质增效专项行动”,提升农村公路保障能力,助力乡村振兴。

完善高效密集铁路网。新建潍烟高铁、京沪高铁辅助通道及连接线230公里,全市高铁营运里程超过500公里,实现至济青0.5小时、京津冀1.5小时、长三角2.5小时通达。积极推进潍坊经临朐至沂源城际铁路,加快市域“米”字型快速铁路网建设,打造潍坊最“硬核”优势。推进中心城区至滨海、高密至胶州铁路建设,提升市域铁路覆盖度。实施潍坊至董家口、临朐至沂水铁路等项目建设,完善货运铁路网络。加快潍坊高铁物流园建设,打造冀鲁暨环渤海高铁物流中心。

打造亿吨特色枢纽港。5万吨级航道建成通航,满足港口对外开放发展需要。加快港口公共基础设施建设,新建一批5万吨级集装箱、液化品、滚装泊位,发展成为亿吨特色枢纽港口。小清河实现全线复航,推进海河联运枢纽港区建设,打造省会城市圈的黄金出海口。

建设功能完善新机场。加快潍坊新机场建设,“十四五”建成投用,推进与青岛胶东机场错位发展,成为兼顾国际国内、辐射东北亚的国际支线机场。建设发展临空经济区,高标准建设航空货运设施,打造环渤海地区航空物流分拨中心和货运枢纽。

构建快捷出行客运网。发展城际快速客运体系,加快推进胶东经济圈城际铁路公交化运营,打造城际铁路“半岛环”。优化长途客运资源配置,稳步推进毗邻县市区公路客运班线公交化改造,拓展旅游专线、包车、城际快客等新型服务。实施公交优先发展战略,优化公交运营网络,提高线网密度、覆盖范围、站点覆盖率,中心城区公交站点500米覆盖率100%。优化公交运力资源,提升公交运营效率,发展新型公交服务模式,创建成国家公交都市。提升旅客出行换乘体验,秉持“出行即服务”理念,提升综合客运枢纽服务水平,推动交通站场集中布局、空间共享,逐步实现站内“零换乘”。

发展现代交通物流网。加快运输结构优化调整,落实“四减四增”行动计划,积极引导公路货运车辆向大型化、专业化、标准化、清洁化发展。完善铁路货运枢纽集疏运体系,推进大宗货物及中长距离运输向铁路运输转移。培育壮大港口集装箱、客货滚装等特色优势业务,建设转水货物绿色通道。推广先进运输组织方式,建设多式联运场站枢纽,实现公铁联运、海铁联运无缝衔接,构建区域多式联运体系。完善农村物流网络体系,积极推动农村物流资源整合与协同开发,推广“多站合一”的农村物流节点发展模式,推进快递下乡进村,打造县乡村三级农村物流服务网络体系。

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