潍坊综合保税区“一区两片”运营 覆盖潍坊辐射全省

7月1日，国务院正式下发《关于同意山东潍坊综合保税区规划调整的复函》，批准潍坊综合保税区将2.12平方公里围网面积调整至潍坊港口周边，设立潍坊综合保税区北区。这标志着历经三年申报创建，潍坊综合保税区北区正式获批设立。同时，潍坊综合保税区也成为全国首个转型升级后获批“一区两片”的综合保税区。

潍坊综合保税区北区的获批设立，对潍坊乃至山东对外开放意义重大。将有利于推动形成环渤海南岸开放发展的战略隆起带，有利于构建服务于“一带一路”的国际现代物流交通体系，有利于山东自贸试验区、潍坊国家农业开放发展综合试验区申报建设。

形成环渤海南岸开放发展的战略隆起带

潍坊地处环渤海南岸，设有国家一类开放口岸潍坊港，北部沿海拥有2700平方公里盐碱地和1400平方公里滩涂浅海，开发开放潜力巨大。随着小清河复航进程的加快，在潍坊港周边设立综合保税区北区，可以与潍坊港联动发展，充分发挥区位、交通、土地空间和港口腹地等资源优势，打造临港产业加工贸易物流基地，全面承接国际先进技术和产业资源，进一步提升潍坊乃至全省开放发展的层次和水平，构建海陆统筹、东西互济的对外开放新格局，形成环渤海南岸开放发展的战略隆起带。

构建服务于“一带一路”的国际现代物流交通体系

潍坊是“一带一路”在环渤海、东北亚地区的重要交通枢纽和节点城市。潍坊港是国家一类开放口岸、对台海运直航港口、省会城市圈最近的出海口、中日韩自贸区临港产业的聚集地、济南关区内唯一的集装箱港口。通过已开通运营的“鲁—营—满—欧”海铁甩挂联运大通道，货物可以由潍坊港转经营口港，从满洲里出境，连接俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克，直通德国汉堡，与“新丝绸之路经济带”和“跨欧亚经济带”对接。规划中的京沪高铁东线穿过滨海，与济青高铁在潍坊北部交汇形成枢纽站，建成后可以半小时到达济南，2小时到达北京，将大大缩短与省会城市圈和首都的“距离”。潍坊新机场确定落户北部沿海，目前正在加快推进，着力打造环渤海航空物流中心。在此设立综合保税北区，可以充分发挥“海陆空”立体交通优势，利用保税区功能政策，搭建连接沿海内陆和面向东北亚、西北欧的对外贸易大通道，构建集港口、铁路、机场、公路等于一体的国际综合交通物流枢纽，打造北部区域性国际物流中心，成为助推“一带一路”国家战略实施的有力支撑点。

山东自贸试验区、潍坊国家农业开放发展综合试验区申报建设

潍坊现代农业在全国独具特色、走在前列，具备探索制度创新、承担先行先试重担的能力和条件。依托潍坊综合保税区“一区两片”两个综合保税区，整合潍坊食品谷和潍坊现代农业的优势条件，完全能够在涉农投资、货物和服务贸易、农业科技、农产品质量安全、检验检测认证国际互认、保税加工、贸易流通、农村金融等领域先行先试，探索出一条符合我国实际的农业供给侧结构性改革新路子，促进农业转型升级，形成在全国可复制可推广的经验，提升我国农业对外开放的整体竞争力，同时也为山东申报创建自贸试验区创造有利条件。

“一区两片”运营相互补充相互融合

保税北区设立后，潍坊综合保税区分为南区、北区“一区两片”运营。南区就是现在的综合保税区，管辖面积20平方公里，主要依托青岛港和青岛机场，服务潍坊及周边地市外向型经济发展。北区就是新批复的综合保税区，管辖面积10平方公里，主要依托潍坊港，服务潍坊北部沿海2700平方公里开发开放。两个片区各自有服务重点，又相互补充、相互融合，使综合保税区的功能政策覆盖潍坊、辐射全省。

齐鲁网潍坊7月27日讯（记者 郑鹏飞） 

[责任编辑：杨凡、崔维莉、郑鹏飞]

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