潍坊快递人的双十一“夜曲”

矩阵皮带机运作时的滴滴声、安全门打开时的咿呀作响、对讲机里不时传出的响亮命令、快递撞击减速带发出的啪啪声，奏响了潍坊机场顺丰快递转运中心的“夜曲”。

11月3日凌晨12点半，距离2021年双十一第一波预售尾款支付开始时间过去了24个小时，潍坊机场顺丰快递转运中心内仍然灯火通明。两天之前的此时此刻，随着双十一的粉丝们按下尾款的支付键，一年一度的双十一快递高峰又来了。

15分钟内吃完加餐

11月2日晚上11点，潍坊机场顺丰快递员工休息室里的工作人员渐渐聚集，结束了9点到11点的阶段性工作，快递工作人员迎来了短暂的休息时间。

签到，领饭，吃饭。工作人员排起了长队。

运作员陈兆鹏夹起一筷子包菜塞进嘴里，还没等咽下去，又将馒头塞进嘴里，饭菜将他的两颊撑开，圆鼓鼓的。陈兆鹏面前的餐盘里有3个菜：宫保鸡丁、京葱肝片、干煸包菜。

旁边搭配着两三个大馒头和一碗小米粥。

不到10分钟的时间，风卷残云。陈兆鹏一边吃一边告诉记者：“我吃饭比较快，10分钟就吃完了”。一旁的侯永健补充说，加餐是他们每年双十一的“惯例”，因为工作强度的增大，需要加餐来补充体力。

双十一之前工作人员们并不统一吃饭时间，个人可以根据休息时间自行选择，但是双十一到来之后，为了统一调配人力，工作人员需要分两班吃饭。

不到15分钟，陈兆鹏和侯永健吃完饭后，离开了休息室，为下一波货物的到来做准备。

一秒钟响一次的减速带

凌晨2点的顺丰快递中转站外，温度只有12度，主管史成功指挥着几辆大快递车驶入了顺丰快递的大门，停在仓库的卸车口。货车里的货物不断被转移到传送带上，五六条传送带同时启动，向架在空中的矩阵机驶去，矩阵机为快递提供了一次“空中旅行”的机会，为保护货物，从矩阵向下输送时设置的双层减速被不断接踵而至的货物撞击，不到一秒钟就要响一次。撞击声冲击着耳膜，像是来自机器的一声声催促。

一些不能通过矩阵机分拣的超长超重或者易碎货物，需要通过地面叉车运送到安检机旁。叉车司机郭倩倩开着地牛不停地将一些不适合上矩阵机的货物转移到安检设备旁。她说：“平常的时候，我使用地牛的频率在10分钟左右，双十一来临之后，根本停不下来，需要一直开着地牛转移货物。”

场地主管史成功总结了双十一期间的快件量变化：“从11月1日开始，我们进入了一个比较繁忙的时期，夜间能有10万到12万的件量，预计今年最高峰能达到24万件，预计比平时增加100%，较去年同期上涨30%，现在的托寄物以时效快件为主。”

休息时间缩减40分钟

正在从事分拣工作的范子奇双眼紧紧贴在不断从面前移过的货物面单上，他举起手中的巴枪伸到快件前面扫描二维码，对货物进行分类，一只手臂翻上翻下，没有停歇。范子奇告诉记者：“双十一到来之后，11点到3点是货物分拣的高峰期，快件来得急来得快。”据悉，之前范子奇上夜班时，每四个小时就能休息一次，但是双十一之后，每次休息的时间都缩减了40分钟，只留下20分钟的休息时间。

双十一期间，20分钟的休息时间对负责安检的李珂来说，也成了奢侈。

记者见到李珂时，他正在安检室内忙碌着，只见他双眼紧盯屏幕，不时按动按钮调整屏幕的亮度，一件件快递从他眼前闪过。从事安检工作已经6年时间的李珂，白天主要负责旅客行李和客机腹舱货物的安全检查，晚上负责顺丰、邮政等快件的安全检查。

平日里他晚上的工作时间是从9点到12点，下半夜是2点半一直到凌晨5点结束。因为双十一期间有加班货机，所以工作时间将从9点一直持续到凌晨5点。

“双十一来临，我们的业务量也比平常增加了许多，晚上检查的快件数在一万三四左右，双十一期间，货量大概能增加1倍。”李珂告诉记者，“我们要做的就是杜绝快递中存在的安全隐患。”在平时，李珂还能利用航班的间隙稍作休息，但双十一期间需要他坚持在岗位上。

凌晨5点，结束了一夜工作的李珂离开安检室，准备回家休息，此时距离其他运作员下班还剩4个小时。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 李旭旭 刘昊

[责任编辑：杨凡、王亮家]

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