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潍宿高铁最新进展!一站有重要变化→

来源:大众日报客户端

作者:

2023-10-26 09:38:10

10月11日至13日,潍宿高铁初步设计鉴修通过国铁集团鉴定中心审查,这标志着潍宿高铁前期工作取得又一重要进展,离开工建设更近一步。

潍宿高铁全线共设车站11座,为潍坊北站(津潍高铁设计范围)、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站,其中山东9站。观察发现,和去年7月在山东省自然资源厅网站发布并在9月获得批复的《新建潍坊至宿迁高速铁路(山东段)选址意见的批前公示》相比,有一站名发生变化:莒县北站变为莒县沂水站,这意味着此站是莒县和沂水县两县共用站。随后,笔者采访临沂市铁路民航事业发展中心高铁科工作人员,确认了这一站名变化。

京沪第二高铁全程图

工程项目初步设计鉴修是指为了确保设计方案的合理性和可行性,对初步设计进行修改、完善。国铁集团新通过的新建潍坊至宿迁铁路及青岛连接线工程指出:新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省、江苏省,线路起自潍坊至宿迁高速铁路潍坊北站,经山东省日照市、临沂市和江苏省新沂市、宿迁市,终至徐州至盐城高速铁路洋河北站。

具体线路是:线路自潍坊北站在建津潍车场引出,向东跨越潍莱铁路后折向南走行于潍坊市区东部,依次跨越济青高铁、青银高速公路、潍莱高速公路、胶济客专、汶河后,于安丘市乐源大道北侧设安丘站,向南跨越在建潍青高速公路、渠河、青兰高速公路后,于诸城市魏家岭村南设诸城西站,向西南跨越潍日高速公路、潍河、墙夼水库后,于五莲县满堂峪村北设五莲北站;向西南跨越胶新铁路、袁公河后折向西,依次跨越胶新铁路、沭河、洛河后,于莒县、沂水县界设莒县沂水站,跨越瓦日铁路后折向南,并行胶新铁路西侧引入既有沂南站,向西南跨越日兰高速公路、沂河后折向西引入日兰高铁临沂北站,于日兰场北侧新设潍宿场;跨越日兰高铁后折向西南,跨越祊河、京沪高速公路后并行京沪高速公路西侧南行,跨越岚曹高速公路后,于兰陵县麻风村北设兰陵站,向东南跨越邳苍分洪道、京沪高速公路、沂河后,于郯城县兴隆村西设郯城西站,跨越G310国道、沭河后进入江苏省境内。

2022年7月在山东省自然资源厅网站发布并在9月获得批复的《新建潍坊至宿迁高速铁路(山东段)选址意见的批前公示》

而2022年7月在山东省自然资源厅网站发布并在9月获得批复的公示显示:项目线路起自济青高铁潍坊北站后向东,跨越在建潍莱铁路后向西南,跨越济青高铁、胶济客专后,以路基形式通过F5安丘市-莒县断裂带,跨越汶河后向南,距安丘东外环路1km处设安丘站,出站后向南跨越青兰高速公路后,于潍日高速公路东侧魏家岭村设诸城西站,出站后跨越潍日高速公路、潍河、齐长城遗址(五莲段)后,于五莲县满堂峪村设五莲北站,出站后跨越胶新铁路,以路基形式通过F1昌邑县-莒县大店镇断裂带后向西,跨越胶新铁路,以路基形式通过F5安丘市-莒县断裂带后,跨越沭河后以路基通过安丘市-莒县断裂带西支,于长安口村新设莒县北站,出站后跨越瓦日铁路后并行胶新铁路,引入既有沂南站,出站后跨越沂河向西引入临沂北站,于日兰场北新设临沂北站货运中心,出站后跨越日兰高铁后向西南,跨越祊河、京沪高速公路后并行高速公路南行,跨越岚曹高速公路、G206后于燕子河西侧400m设兰陵站,出站后跨越京沪高速公路、沂河后,距郯城县西南规划区外2km新设郯城西站,出站后跨越沭河、京沪高速公路,以路基形式通过F5安丘市-莒县断裂带,跨越陇海铁路、在建徐连高铁后至本项目终点。

对比可以发现,两个路线中最大的不同是,原来的选址规划是“于长安口村新设莒县北站”,现在是“于莒县、沂水县界设莒县沂水站”,这是一个重要变化。10月25日,临沂市铁路民航事业发展中心高铁科工作人员接受采访时表示,开始的“莒县北站”是暂用名,现在明确是“莒县沂水站”,为两县共用站,站点位于两县交界处,北方是沂水,南边是莒县,这样两县可以共享高铁便利。

图源:临沂市有关部门公布的线路和新站名

新通过的初步设计鉴修,对“莒县沂水站”有如下阐述:新建莒县沂水站位于莒县北部与沂水县东南部县界交界处,莒县县城西北侧,沂水县城东南侧,大海子后村和窦家管庄村南侧,中海子后村北侧。车站距莒县建成区边缘直线距离约5.2km,距沂水县建成区边缘直线距离约13.6km。车站为新建中间站,车站中心里程为DK159+105。车站上行方向与五莲北站相邻,站间距为40.454km,下行方向与沂南站相邻,站间距为26.825km。车站规模为2台6线(含正线2条),到发线有效长度均满足650m。设岛式站台两座,站台尺寸为450m×12.0m×1.25m;新建10m宽旅客地道1座。车站莒县境内用地为241.3亩,沂水县境内用地为132.6亩。

潍宿高铁作为京沪高铁二线的重要组成部分,是一条大动脉,很早就引起沿线县市的高度关注。当时有网民测算一些距离数据后,建议两地共建“公用站”,解决“争夺”问题。目前来看,莒县北站变为莒县沂水站,是规划设计和建设单位,吸取各方建议,这对莒县和沂水是利好。日照市统计局信息显示,2023年莒县有116.7万人;查询沂水县人民政府信息,2022年全县户籍总户数405425户,人口1184583人。也就是说,莒县和沂水都是人口接近120万人口的人口大县,莒县北站变为莒县沂水站,对于高铁客流的稳定具有重要意义,迎来的是“多赢”。

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