​国内最重V型墩转体桥成功转体潍日高速全线贯通 即将提前建成通车

齐鲁网8月29日讯 8月29日凌晨2点5分，山东高速集团投资建设、中铁四局集团承建的潍坊至日照高速公路工地灯火通明，一座长140米、重18800余吨的V型墩“巨无霸”梁体“转身”86.5度, 犹如一条巨龙在胶济铁路上空实现精准对接。经过90分钟的空中匀速转动，上跨胶济铁路转体桥成功转体，标志着潍日高速实现了全线贯通。
潍坊至日照高速公路项目是国家高速公路网的重要组成部分，也是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网的“纵二”线，全长186公里，自北向南经过潍坊和日照的9个县市区，是联接潍坊和日照两市的重要南北大通道，它的建成对促进山东半岛蓝色经济区发展具有重大推动作用。
其中，跨越既有胶济客运专线的潍城经济开发区Ⅱ号高架桥“V”型墩转体桥，是全线关键控制性工程。
胶济铁路行车密度大，日开客货运列车127对，平均每5分钟就有一趟列车通行，且梁底下方是2.75万伏电气接触网，施工干扰大，安全风险高。

工程建设过程中，建设、设计、监理及施工单位密切协作，成立专家小组合力攻关。他们多次召开方案论证评审会，不断优化施工方案，有效克服了工期紧、环境复杂、安全风险高、施工工艺精密、协调难度大等诸多困难。
为减少桥梁施工对铁路行车安全的影响，山东高速和中铁四局项目部采取了单墩V型设计整幅转体技术。转体桥为整幅单箱四室截面2×70m，全长140m，斜交正做，整幅桥宽33.7m，采用支架现浇后转体施工，转体长度2×65m，转体重量为18800吨。基础为钻孔浇筑桩基础，承台为两层台阶式，上层台兼做V形墩墩座，下层台为矩形，转盘结构采用环道与中心支承相结合的球铰转动体系。
V型墩具有明显的降低梁体高度、增加跨度、减少梁体自重的特点，提高安全系数。
据悉，今年10月份全长152公里的潍城至日照段高速公路建成通车后，山东省高速公路里程将突破6000公里。

作为国内高速公路跨高速铁路单体重量最重（18800吨）的预应力钢筋混凝土V型墩连续梁转体桥，成功转体完成，为项目提前建成通车打下了坚实的基础。

[责任编辑：杨凡、杨本敬、孙伟]

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