效能提升六成！潍坊小县城里来了个超级卡车工厂  

齐鲁网3月17日讯 汽车产业是诸城市的三大传统主导产业之一，目前已形成年产值近800亿元的产业规模，占到全市工业总量的三分之一。然而近几年，随着一系列环保政策的实施，诸城市汽车产业制造工艺落后、产品附加值低等问题日益凸显。诸城市的汽车产业又是如何破解发展困局呢？当记者走进位于诸城市的福田汽车山东超级卡车工厂车间时，在装焊生产线上，已经看不到员工的身影，取而代之的是一整排机器人。 

福田汽车山东超级卡车工厂车身部部长孙爱强说：“如果使用人工的话，每人每年成本接近6万多元，如果我们使用机器人，每台一次就投入30万元，如果按十年均摊的话，每年才3万，这要比人工节省很多！”

据了解，随着人力成本的上涨和人们对高品质驾乘体验的需求，如何提升产品质量和附加值，成为当地汽车产业要发展遇到的一个突出问题，2016年福田汽车投资6.5亿元在诸城市建设山东超级卡车工厂。“机器人”走上了生产线。孙部长告诉记者，生产一台车身，由原先的人工焊接330秒缩减到目前的122秒，生产效率和产品品质同比提升了近60%，比如车门间隙的控制，一个高技能工，能控制在1.5毫米，目前通过改造之后，机器人能控制在0.5个毫米之外。

钱！要花在刀刃上。装焊生产线，是除发动机外对整车质量影响最大的部分，装焊质量的好坏直接影响到整部卡车的品质，一台台机器人有条不紊的忙碌在装焊生产线上，每天有240多辆汽车顺利下线。而负责指挥这62名机器人的指挥官仅仅是8名维修工。

 福田汽车山东超级卡车工厂车身部维修班班长王阳介绍：“现在我们必须对工业4.0机械化，机器人工作原理必须熟悉，对编程也必须要熟悉，同时我们还要自学英文，因为他们自动化水平相当高，包含着很多英文。” 工人告诉记者，现在不光他们在学着改变，整个车间的生产环境也因为技术革新正在发生着改变。“之前在车间，我戴着劳动用品的口罩，不到两个小时。就看到口罩外侧有一些脏东西， 现在，我们戴口罩，一周都不会出现这情况。从口罩中就可以看到我们自动化车间烟尘跟老车间的变化。”目前，福田汽车公司通过内部培训和外部交流的方式将走下生产线的工人进行重新培训，尽快让员工熟悉新技术，企业部门负责人告诉记者，将来在人员招聘上，会更加注重对高技术人才的选择。

[责任编辑：杨凡、董晓爽、王文龙]

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