齐鲁网独家 潍坊公共自行车系统幕后的英雄们

(/23) 2015-11-19 10:12

[提要]“请不要取走卡片,请取车,请取卡……”简单的语音提示后,一辆公共自行车便租用成功了。随着潍坊市公共自行车的日益普及,越来越多的市民选择骑公共自行车出行。潍坊城区公共自行车项目自2013年投运以来,累计办卡38万余张,累计借车1亿余次,日均骑行保持在20万人次左右,平均每天一辆公共自行车使用达8次……如此庞大的使用量和流转量背后,究竟有多少人在为此忙碌?(齐鲁网记者 刘爽 摄影报道)

“请不要取走卡片,请取车,请取卡……”简单的语音提示后,一辆公共自行车便租用成功了。随着潍坊市公共自行车的日益普及,越来越多的市民选择骑公共自行车出行。潍坊城区公共自行车项目自2013年投运以来,累计办卡38万余张,累计借车1亿余次,日均骑行保持在20万人次左右,平均每天一辆公共自行车使用达8次……如此庞大的使用量和流转量背后,究竟有多少人在为此忙碌?(齐鲁网记者 刘爽 摄影报道)
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  • 潍坊城区公共自行车项目自2013年投运以来,累计办卡38万余张,累计借车1亿余次,日均骑行保持在20万人次左右,平均每天一辆公共自行车使用达8次……如此庞大的使用量和流转量背后,究竟有多少人在为此忙碌?
  • 记者在潍坊市公共自行车管理中心发现,调度中心大屏幕上显示着潍坊各个公共自行车站点的实时数据。屏幕上,每个站点中可用车数目,故障车数目一目了然。“不同的颜色代表的自行车状态不一样,黄色标记代表的是断线状态,故障车是红色,有车、无车分别用蓝色和绿色标记,”客服中心主管马丛丛介绍说
  • 潍坊市公共自行车客服中心总共有32名员工,工作时间从上午640到下午1400,下午1400到晚上2120两班倒,平常除了通过实时监控系统通知车辆进行调度外,其余时间值班人员负责接听24小时服务热线,帮助市民用车解疑答惑,据统计每天仅热线接听次数就达1500次。
  • 潍坊市公共自行车管理中心总计共有调度车30辆,投入使用的调度车在25辆左右,每辆调度车一次载可以装运24辆公共自行车。
  • 实时待命,哪个站点满了,接到调度中心电话,调度车立即行动,开着调度车穿梭各个自行车站点间,这就是潍坊市公共自行车调度员潘新波每天的工作。
  • 记者从潘师傅的调度工作表中看到,每次调度时间、站点名称、装卸车辆数都记录的非常详细。
  • “白天一般会在商场等人流量比较大的几个站点进行调运,晚上会把自行车上架到早上骑行量较大的小区附近进行预调度
  • 除了在站点之间进行配送,还要将坏车及时的送回维修站,每天要拉回几十辆坏车
  • 到了夏季,调度车内车厢温度能达到60多度,一天下来要装卸400多辆公共自行车
  • 91年出生的徐庆是潍坊公共自行车维修工人中最年轻的一位。
  • 当被问到为什么会选择做自行车维修工人时,徐庆表示,本身自己就非常喜欢自行车,感觉做这个挺好,全是以一种奉献的心态去做事情,没有太多的利益化。
  • 刚开始修自行车的时候,我以为挺简单,后来修着修着发现挺多东西需要学习
  • 维修点里工人的年龄大多在45岁左右,都有一定维修经验,每天维修保养车辆近200辆,每人一天至少要修20多辆病车
  • 据郑师傅介绍,天气暖和的季节他们会在室外场地修自行车,到了冬天就会到搬旁边的三间屋子里。
  • 记者看到,三间屋子其中有一间是员工的休息室,简陋的休息室里摆着饮水机和风扇到了冬天这间休息室也是他们的工作室。
  • 维修保养完后,要在车左后方贴上标签标明故障原因、维修日期及维修人员的编号
  • 像郑师傅所在的公共自行车维修保养点,潍坊共4处,分别设在奎文区、潍城区、高新区和寒亭区。。
  • 56岁的李国凤是潍坊公共自行车中心的一名巡检员,主要负责金沙广场站点
  • 每天要巡检站点内的机柜、外接电源、自行车外观等14个项目,发现站点内一些螺丝松动、链条盒变形、车链条缺油等轻微故障,李师傅要进行快速现场维修
  • 每天早上六点半要到达站点,一个早上就要上下架700多辆车子。用车高峰期正是早饭、午饭、晚饭的时间,由于中午的时间很紧迫,李师傅午饭一般都是外面吃。
  • “要留出来20%左右的空桩,多余的自行车暂时要下架到一边,用钢丝绳栓在一起”李师傅告诉记者
  • 李师傅的巡检记录表
  • 巡检时发现故障车辆要贴上故障标签,待调度车拉回维修站
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